Pierre Paul Menegoz - Vol en parapente - Apprendre à voler - Coupe Icare - Manuel du vol libre - Le Parapente découvrir et progresser.
 Pierre Paul Menegoz - Vol en parapente - Apprendre à voler - Coupe Icare - Manuel du vol libre - Le Parapente découvrir et progresser.
 

Liste des articles

0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | ...
19 visiteurs quotidiens

Pour bien décoller, apprenez à écoper et à élever votre aile lentement !

Le 9 août 2016, par Pierre-Paul Menegoz.
Mots-clés : , , , , .
Bien décoller, c’est d’abord savoir écoper, donner forme à son bord d’attaque, puis contrôler la vitesse d’ascension de l’aile... Avec ou sans vent, si le pilote applique trop d’énergie dans la montée de son aile, la vitesse d’élévation s’accroît au point de ne laisser aucun choix sur la suite. Parvenue à la verticale du pilote, par inertie l’aile poursuit sur sa lancée. Il faut la freiner et, pour éviter de se faire dépasser, le pilote n’a plus que le recours de se jeter en avant. Lorsque le pilote a (...)
14 visiteurs quotidiens

Débuter le vol en thermique

Le 5 février 2015, par Pierre-Paul Menegoz.
Mots-clés : .
Vols thermiques, volez libre !
13 visiteurs quotidiens

Toutes les affiches de la Coupe Icare

Le 3 février 2015, par Pierre-Paul Menegoz.
Mots-clés : .
Consultez ou téléchargez la collection des affiches de la Coupe Icare
6 visiteurs quotidiens

Interview de Pierre Paul Menegoz

Le 9 mars 2008, par Pierre-Paul Menegoz.
Mots-clés : , .
Parapente Mag Septembre 2007
5 visiteurs quotidiens

Volez à 400 grammes !

Le 9 août 2016, par Pierre-Paul Menegoz.
Mots-clés : .
Pour éviter ou réduire les fermetures de nos ailes

Points de contact ou l’art de ne pas fermer

Le 15 juillet 2018, par Pierre-Paul Menegoz.
Mots-clés : , , .
Une définition pour "Point de contact" Nous avons ici à parler de terminologie. Le monde du parapente, encore jeune, n’a pas toujours mis en place les codes pour exprimer les perceptions, les sensations indispensable au bon pilotage d’un parapente. Ainsi nous nommerons ici "points de contact" les ressentis tactiles du pilote allant de ses mains, puis par le truchement de sa poignée de commande et de la drisse de frein, au bord de fuite de son aile. Piloter avec un "point de contact" n’est pas (...)

Les régimes de vol et points caractéristiques de la polaire

Le 21 mars 2011, par Pierre-Paul Menegoz.
Mots-clés : , , , , , .
La finesse maximum et la vitesse maximum « bras haut » (tangente à la polaire depuis son origine) se confondent avec les ailes actuelles. Facile d’accès, premier stades pour obtenir de la vitesse qui permet d’améliorer la finesse sol. Perte du « lien tactile » avec l’aile. Se tenir prêt à brider l’aile. La vitesse maxi accélérée est obtenue lorsque les deux poulies du mouflage de l’accélérateur qui équipent les élévateurs se touchent. A cette valeur extrême de l’incidence le risque est la fermeture au passage (...)

Les effets du poids structurel des profils

Le 9 août 2019, par Pierre-Paul Menegoz.
Mots-clés : .
Les effets du poids de l’aile sur le vol. En fonction de sa construction et des matériaux qui la composent, chaque modèle d’aile possède une masse pouvant aller du simple au triple. Les effets du poids d’une aile sur son comportement en vol sont les suivants. Au regard du couple aile/pilote qui éloigne l’un et l’autre d’une dizaine de mètres plus l’aile est lourde, moins ses comportements sont amortis (phénomène d’inertie qui prolonge la vitesse de l’aile sur sa lancée, vivacité de l’aile en (...)
4 visiteurs quotidiens

Coupe Icare 2006

Le 7 mars 2008, par Pierre-Paul Menegoz.
Mots-clés : .
Une édition qui verra la présence de Nicolas Hulot, l’envol du Dragon de Francis Heilman, l’arbre de Thierry Orcel, la dedeuch allemande et une dynamique joyeuse et bon enfant inégalée.
0 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | ...
XHTML 1.0 | CSS 2.1 | RSS 2.0 | Plan du site
Pierre-Paul MENEGOZ | Mentions légales
141 visiteurs hier, 520090 depuis le 2 Janvier 2009