Pierre Paul Menegoz - Vol en parapente - Apprendre à voler - Coupe Icare - Manuel du vol libre - Le Parapente découvrir et progresser.
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Pour bien décoller, apprenez à écoper et à élever votre aile lentement !

Le 9 août 2016, par Pierre-Paul Menegoz.
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Bien décoller, c’est d’abord savoir écoper, donner forme à son bord d’attaque, puis contrôler la vitesse d’ascension de l’aile... Avec ou sans vent, si le pilote applique trop d’énergie dans la montée de son aile, la vitesse d’élévation s’accroît au point de ne laisser aucun choix sur la suite. Parvenue à la verticale du pilote, par inertie l’aile poursuit sur sa lancée. Il faut la freiner et, pour éviter de se faire dépasser, le pilote n’a plus que le recours de se jeter en avant. Lorsque le pilote a (...)
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Débuter le vol en thermique

Le 5 février 2015, par Pierre-Paul Menegoz.
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Vols thermiques, volez libre !
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Charge Alaire

Le 18 avril 2008, par Pierre-Paul Menegoz.
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La charge alaire est la charge rapportée au m² d’une aile. Ainsi le PTV (Poids Total en Vol) doit être divisé par la surface de l’aile. Exemple pour un pilote de 78kg possédant un matériel de 17kg et volant sous une aile de 26m² on trouvera une charge alaire de 3,6kg environ. Les parapentes volent avec des charges alaires comprises entre 3 et 5 kilos/m². -Plus la charge alaire est élevée : plus l’aile vole vite ; plus l’aile possède des commandes de consistance ferme ; plus on obtient "du (...)

Speed Flying ou Minivoile

Le 1er juin 2014, par Pierre-Paul Menegoz.
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La réduction des tailles des parapentes a accouché d’une activité de vol nouvelle : le Speed Flying (ou la Mini-voile) La vitesse de ces ailes est d’autant plus élevées que leur "charge Alaire" est importante. Initialement la taille des ailes de Speed Flying s’est situé entre 14 et 18 m². On a alors une aile vive qui change l’état d’esprit du pilote qui, en gagnant le plaisir de la vitesse doit soigner plus précisément ses plans de vol. Le jeu parfois s’approche de celui du "Speed Riding" en évoluant (...)
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Allongement

Le 12 janvier 2008, par Pierre-Paul Menegoz.
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Rapport entre la longueur et la largeur d’une aile, ou relation entre la corde et l’envergure. La formule mathématique de l’allongement est le rapport entre le carré de l’envergure et la surface de l’aile. L’augmentation de l’allongement permet de réduire la traînée induite, créée par les turbulences en bout d’aile. Plus une aile est allongée, plus sa performance augmente. La majorité des parapentes ont un allongement compris entre 4 et (...)
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QCM - accès aux Brevets de Pilote

Le 19 août 2012, par Pierre-Paul Menegoz.
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Questionnaire à Choix Multiple

Classification des nuages

Le 29 mai 2008, par Pierre-Paul Menegoz.
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Trois altitudes d’observation des nuages. 1)-Couche supérieure au dessus de 5500/6000 et jusqu’à près de 12000 mètres : c’est la couche "CIRRO". 2)-Couche intermédiaire entre 3000/3500 et approximativement 5500 mètres : c’est la couche "ALTO" 3)-Couche inférieure en dessous de 3000 mètres et jusqu"au sol. Deux formes "parlante" : 1)-Stratiforme qui correspond à un étalement horizontal de l’atmosphère. 2)-Cumuliforme qui correspond à un mouvement vertical de l’atmosphère. Deux cas particuliers qui (...)

Premiers cross

Le 9 août 2016, par Pierre-Paul Menegoz.
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Le vol de distance est le rêve ultime de beaucoup de pilotes. Une pratique que nous espérons tous aborder. Pierre-Paul Menegoz explique aux futurs crossmen ce qu’ils doivent savoir pour s’y mettre… Un pilote qui envisage de faire un cross doit résoudre cette difficulté : trouver l’itinéraire associé aux conditions aérologiques adaptés à son niveau. Plus son niveau est faible, plus les conditions de sécurité requises pour son cross sont difficiles à trouver. Pour se donner toutes les chances de quitter (...)

Priorités en vol

Le 15 mai 2008, par Pierre-Paul Menegoz.
Mots-clés : , .
Conventions de croisement des aéronefs en vol
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