Voler en Parapente | Pierre-Paul Ménégoz

Parapente à voile orange survolant des sommets montagneux rocheux sous un ciel bleu partiellement nuageux.

Bienvenue sur ce site dédié à la pédagogie du parapente! Vous trouverez ici des articles, des explications de terminologie, des conseils de formation, des publications, des retours d'expérience et des liens utiles.

Que vous soyez débutant ou pilote expérimenté, cette plateforme est conçue pour soutenir et enrichir votre parcours dans l'univers du parapente.

Le plus récent

Bonne Année 2025!

2025... une page blanche. Voler c’est pour beaucoup une activité essentielle qui sollicite le meilleur de nous même. La remise en cause perpétuelle en fait l’essence. Alors Go, go, go

January 2, 2025

Les effets du poids structurel des profils

En fonction de sa construction et des matériaux qui la composent, chaque modèle d’aile possède une masse pouvant aller du simple au triple. Les effets du poids d’une aile sur son comportement en vol sont les suivants.

Parapente - S'initier et progresser - Nouvelle édition!

Cet ouvrage, qui est devenu depuis plusieurs années une véritable référence dans le monde du parapente, présente aussi bien l’ensemble des connaissances essentielles pour l’initiation de ce sport que les éléments techniques indispensables pour une progression efficace.

August 22, 2023

Paroles sages et actuelles

Nos responsables fédéraux et le Syndicat National des Moniteurs de Vol Libre réagissent à des statistiques d’accident qui se banalisent. Ce courrier de 2010 reste très actuel. Il parle de manière juste et chaque pilote ou futur pilote doit se sentir concerné.

January 1, 2022

Finesse - Optimiser la finesse sol

En présence de vent, de secteurs ascendants ou descendants, savoir optimiser sa finesse sol est très utile.

January 1, 2022

Pour voler loin et vieux, consolidons nos bases!

Encore un de ces stages qui ne passe pas par une case «pente école» pour procéder à une évaluation de ses participants. Peut être aurions nous pu corriger in extremis quelques défauts, démonter quelques convictions surannées,

Le parachute de secours en vol libre

Le parachute de secours est un élément incontournable de la pratique du Vol Libre. S’approprier les connaissances qui permettent de choisir son matériel, d’apprendre à "faire secours" et de s’y préparer, fait partie de la formation du pilote.

Le Manuel du Vol Libre

L’officiel du vol libre à l’intention du candidat au brevet fédéral de vol libre parapente et delta. Dix chapitres, 290 pages traitent de manière exhaustive tous les aspects du vol tant au point de vue théorique que pratique.

Effet girouette

L'aile pivote sur son axe de lacet pour se mettre face au vent qu'elle reçoit. L’effet girouette s’observe essentiellement lors de gonflage vent de travers mais aussi en vol à l’occasion de rafales en air turbulent.

Parachute de secours parapente - test d'extraction

Le pilote qui s'occupe lui même du repliage et du conditionnement de son parachute de secours est tenu de faire un test d'extraction après chaque conditionnement modifiant la combinaison "sellette/chaîne de déploiement/parachute de secours".

Gonflage "Face voile"

Mise en main assurée d’une technique fiable de gonflage face à l’aile.

Les planches pédagogiques

Pour soutenir l'enseignement du Cycle 1, ces planches pédagogiques se révèleront utiles. Elles sont une synthèse des sujets suivants:

Point d’arrêt

Le point d’arrêt marque la frontière entre le flux d’intrados et d’extrados. En fonction des variations de l’angle d’incidence le point d’arrêt migre sensiblement sur l’axe de la corde.

January 30, 2019

Le sharknose désigne une forme particulière du bord d’attaque qui positionne une écope concave dans les secteurs variables du point d’arrêt.

January 27, 2019

La gestion du stress en Vol Libre

Activité à fort dépassement de soi, la pratique du vol mobilise intensément le pilote. Il le sollicite d'autant plus dans sa période d'apprentissage. Pour lui, le vol se fait dans un environnement qui ne lui est ni naturel ni spontané. Il en éprouve du stress.

January 14, 2019

Points de contact ou l'art de ne pas fermer

Nous avons ici à parler de terminologie. Le monde du parapente, encore jeune, n’a pas toujours mis en place les codes pour exprimer les perceptions, les sensations indispensables au bon pilotage d’un parapente.

Les Equipements de Protection Individuel - EPI

Les casques, les protections dorsales et les gilets de sauvetage pour le SIV. Un sujet important qui met en cause les professionnels du Vol Libre.

Remarques sur le parachute de secours dans la pratique du parapente

Misent en place en 2011, huit campagnes de "mise à jour" des moniteurs et des responsables de club sur le thème du parachute de secours ont été co-organisées par la FFVL et le SNMVL. Elles se poursuivent aujourd'hui en 2018.

Cross: vous avez dit "Mana"?

C’est en parcourant un forum que Pierre-Paul Ménégoz tombe sur un écrit fouillé et avisé sur le cross. C’est Sylvain Dhonneur, pilote de compétition, qui le signe. L’originalité des propos avaient besoin d’être complétée et aussi enrichi d’une touche pédagogique.

Biplace parapente - Aide à l'atterrissage par vent fort

Il peut être utile à la sécurité d'un équipage de biplace en parapente d'être aidé par un tiers pour procéder à un affalement rapide et sans équivoque lorsque, comme ici, le vent est fort et en rafales. L'intervenant doit être de confiance.

Le parachute de secours en biplace - Système André Rose

Il existe des parachutes de secours spécifiques destinés à la pratique biplace. Le choix du modèle tient compte de la charge maximale envisagée sous le biplace. La responsabilité du pilote est énorme au regard de la prise en charge d’un tiers.

February 14, 2017

Gradient de vent en vol libre

Du fait de leurs faibles vitesses, les ailes de vol libre sont sensibles aux phénomènes physiques liés aux écoulements des fluides. Ainsi plus les flux sont rapides plus ces phénomènes sont présents. Il en va ainsi du gradient de vent qui est un piège pour les pilotes.

Le vol de distance est le rêve ultime de beaucoup de pilotes. Une pratique que nous espérons tous aborder. Pierre-Paul Menegoz explique aux futurs crossmen ce qu’ils doivent savoir pour s’y mettre…

Volez à 400 grammes!

"Les fermetures, on doit savoir les éviter!" explique Pierre-Paul Ménégoz. Lassé de voir des pilotes en vrac sur les sites des Alpes, Pierre-Paul nous propose quelques conseils essentiels.

Pour bien décoller, apprenez à écoper et à élever votre aile lentement!

Bien décoller, c'est d'abord savoir écoper, donner forme à son bord d'attaque, puis contrôler la vitesse d'ascension de l'aile...

Vent météo - Vent du gradient

Le vent météo c'est le vent du gradient de pression atmosphérique. Le terme gradient désigne la variation d’une force physique. Ainsi peut-on parler d’une vitesse, d’une température, d’une force, etc....

December 12, 2015

Le vent est un phénomène courant qui s'observe à toutes les échelles. Il traduit un déséquilibre d'état de l'atmosphère né d'une distribution inégale du rayonnement

December 3, 2015

Débuter le vol en thermique

Pour accéder au vol en ascendance thermique, quels dangers nous guettent si nous nous y engageons inconsidérément? Quels peuvent être les préalables qui vont nous protéger?

February 5, 2015

Un sport émergeant alliant la glisse du ski et celle du vol.Associatin du ski avec de petites ailes souples de 8 à 13m², le Speed Riding fait son apparition en 2004 avec l'utilisation

December 23, 2014

Philippe Nodet - "Envolées Belles"...enfin la réédition!

Vous qui rêvez de cross fous, vous tous qui avez ouvert Envolées Belles ou vous qui n'avez pas lu encore ces lignes sur le vol bivouac en parapente, voilà imprimés les mots les plus beaux qui parlent de l'aventure en vol!

November 29, 2014

Tour du massif Mont Blanc en vol parapente

C'était le 18 juillet 2014. Un film de 12 minutes, topo d'un itinéraire de vol prestigieux autour du massif du Mont Blanc. Un topo en image de ce vol mythique.Plafond minimum à obtenir au dessus du Brévent à Chamonix, 3000m.

September 30, 2014

CTR (Règlementation aérienne)

Une CTR protège l'espace aérien dans le périmètre des aérodromes. Une CTR (de l'anglais ConTRol zone ou Control Traffic Region), parfois désignée par Contrôle Terminale Région en français, est un espace aérien réglementé, destiné à protéger les vols à l'arrivée ou au départ d'un aérodrome.

Facteur de charge

Le facteur de charge (FC) est le rapport entre le poids apparent et le poids réel. Le nombre obtenu s'exprime en "g".

Speed Flying ou Minivoile

La réduction des tailles des parapentes a accouché d'une activité de vol nouvelle: le Speed Flying (ou la Mini-voile). La vitesse de ces ailes est d'autant plus élevées que leur "charge alaire" est importante.

Aigle futé parle aux pilotes!

La saison de vol reprend…Vérifiez votre matériel si possible en pente école, surtout si vous en avez changé, et aérez votre parachute de secours.

Chaine de déploiement du parachute de secours

La "chaîne de déploiement" met en cause chacun des éléments qui suivent.

Règlementation aérienne

Responsabilité d’un pilote, la connaissance et le respect des espaces aériens sont de plus en plus d’actualité. En effet les performances toujours meilleures des ailes de parapente ou de delta,

February 15, 2014

Recentrage au cours du gonflage

Se "recentrer" est un acte de pilotage qui vise à contrecarrer un déséquilibre de l'aile lors des évolutions d'un pilote au sol.

January 16, 2014

Le Biplace Pédagogique

Que vous soyez totalement novice, mais curieux et motivé par l’expérience d’un vol en parapente, ou que vous soyez déjà pilote, prêt à profiter d’une mise en situation rassurante pour progresser,

October 20, 2013

Handicare - Biplace Parapente et handicap

L'utilisation de fauteuils roulant adaptés à la pratique du parapente permet de faire goûter la joie du vol à ceux qui ne peuvent pas courir les quelques pas du décollage.

October 20, 2013

Règlementation aérienne - Vol Libre

Responsabilité d'un pilote, la connaissance et le respect des espaces aériens sont de plus en plus d'actualité. En effet les performances toujours meilleures des ailes de parapente ou de delta, la compétence moyenne de leurs pilotes

G-Force Trainer

Un outil pédagogique novateur pour apprivoiser la centrifugation et les ouvertures du parachute de secours en parapente.

Vol d'automne - Caméra suiveuse

Voler en parapente c'est aussi associer le vol avec la marche en montagne. Ici, après une marche d'une heure trente, le pilote décolle depuis le col des Frettes, une pente herbeuse à l'ombre des falaises des Dents de Lanfon.

November 17, 2012

Canicule et survol du Mt Blanc

L'accroissement extrême de la température obtenue au sol sous l'effet du rayonnement solaire est un phénomène qui semble vouloir apparaitre chaque année.

November 6, 2012

QCM - accès aux Brevets de Pilote

Qu'est ce qu'un Questionnaire à Choix Multiples? Comment les QCM sont ils utilisés par la FFVL? Comment étudier le programme et les questions des QCM de la FFVL?

August 19, 2012

La voltige est le creuset du plus haut niveau technique du pilotage d'un parapente. Aujourd'hui des voiles spécifiques et un apprentissage rigoureux sous contrôle ont fait croitre une population de pilotes passionnés.

Prise des commandes - Tour de frein

La manière de se saisir d'une commande en vol est essentielle lorsque le pilotage est en devoir d'être précis (pilotage en conditions turbulentes, voltige...).

January 14, 2012

Une technique qui dégrade les performances d'une aile. Pourquoi en avons nous besoin? Comment mettre en oeuvre les oreilles?

January 4, 2012

Spectre de Brocken

Jeu de lumière qui associe les rayons du soleil et les fines gouttelettes d'eau qui constituent un nuage. Le phénomène projette l'ombre du sujet sur un écran de brouillard et au centre d'un halo lumineux.

September 4, 2011

Voler en turbulence: "contrer"

Nos mains: de véritables capteurs. En vol, le pilote perçoit tout de son aile (hors interprétation de ses déséquilibres dans la sellette) par le biais de ses mains.

Régimes de vol et points caractéristiques de la polaire

La finesse maximum et la vitesse maximum "bras haut" (tangente à la polaire depuis son origine) se confondent avec les ailes actuelles.

LE NID - Un film à voir absolument!

Au cours des 12e Rencontres du Cinéma de Montagne eut lieu la première projection du film "Le Nid". Salle pleine, on est venu nombreux pour voir ce film tant attendu. Vous en parler c'est prendre le risque du parti-pris... tant pis.

November 9, 2010

Effets transitoires - Entrées et sorties de thermique

Ne pas perdre de vue l'aspect transitoire du phénomène. Les conséquences instantanées sur l'incidence et la vitesse sont confirmées par les ressentis du pilotes.

Mécanique du vol et cinématique – point de vu de Alain Arnaud

Ces quelques lignes sont un point de vu théorique du ressenti des pilotes. Une analyse qui fait du parapente "un mobile" et dont les mouvements s’étudient en partant de son {centre d’inertie} et non pas d’abord de la voile. Imaginez!

Descente rapide

Face à l’arrivée d’un danger, front, nuage menaçant, possible perte de la visibilité ou forcissement du vent, nous devons pour notre sécurité perdre rapidement de l’altitude. Quels moyens disposons nous pour nous défendre?

Le PTV est le Poids Total Volant. C'est donc la masse totale de l'aéronef en vol soit l'ensemble du poids du pilote habillé, de l'aile, de sa sellette et équipements divers embarqués.

L’air n’est pas toujours perçu par l’homme comme une "matière". A la vitesse de la marche, l’air n’est pas ressenti comme un obstacle pouvant rendre notre progression plus difficile.

Voler? C'est possible pour tous! Bienvenue donc...

Je veux témoigner ici du rêve devenu réalité que représente le vol à pied pour l’homme de la fin du XXe siècle. Une dimension étrangère à sa nature et qui est maintenant

February 5, 2009

Inversion nocturne ou de rayonnement

Les nuits, plus particulièrement les nuits par ciel clair, le rayonnement terrestre (dispersé dans l'espace) a pour effet d'abaisser la température du sol.

December 15, 2008

Inversion de subsidence

Couche d'inversion née de l'affaissement (subsidence) de l'air sur lui même dans de vastes zones Anticycloniques (Hautes Pressions). Ce "tassement" de l'atmosphère sur elle même est favorisé par sa stabilité.

November 13, 2008

Stabilité - Instabilité de l'atmosphère

La nature stable ou instable d'une masse d'air est attachée à la décroissance de la température de l'atmosphère avec l'altitude... un jour donné (avec l'altitude, le profil de décroissance de la température de l'air qui nous surplombe change chaque jour en fonction des évènements météorologiques).

September 13, 2008

Inversion - Isothermie

La température de l'atmosphère décroît naturellement avec l'altitude (schéma de gauche). Toutefois il est possible d'observer des situations météorologiques qui révèlent un ponctuel réchauffement de la température de l'air avec l'augmentation de l'altitude.

September 13, 2008

Les brises sont des vents nés de l'alternance du jour et de la nuit et de la différence de température qui en résulte entre deux régions. Le jour, le rayonnement solaire échauffe le sol et donc l'air à son contact. Ce dernier diminue en pression et appelle de l'air plus frais à venir le remplacer.

August 27, 2008

Voler pour secourir

En Haute Savoie, en plein été, 70% des secours héliportés aux parapentistes concernent un pilote étranger. Très souvent sans bobo, mais perché en haut d'un arbre!.

Ultime container du parachute de secours, déposé à l'intérieur de la poche parachute d'une sellette. En tissu souple et léger, le pod a une forme et une découpe parfois spécifique au modèle de la sellette.

Stages SIV, pilotage avancé en milieu sécurisé

Tout pour arriver au Brevet de Pilote Confirmé. Ces stages visent à une progression accélérée au pilotage par la présence du "milieu sécurisé" (au dessus d'un vaste plan d'eau avec gilet de sauvetage, radio & oreillette, bateau de sécurité présent sur l'eau).‍

Classification des nuages

Trois altitudes d'observation des nuages: Couche supérieure au dessus de 5500/6000 et jusqu'à près de 12000 mètres: c'est la couche "CIRRO"

Vol de performance & Cross country

Initiation au cross - Première étape aux vol de distance, l'initiation au cross met en situation de la problématique de la discipline.

Vol de performance et accès à la compétition

Ce type de stage est une préparation aux compétitions du circuit B. Il cible l'ensemble des problèmes auxquels vous aurez à faire face.

Priorités en vol

Conventions de croisement des aéronefs en vol

La charge alaire est la charge rapportée au m² d'une aile. Ainsi le PTV (Poids Total en Vol) doit être divisé par la surface de l'aile.Exemple pour un pilote de 78kg possédant un matériel de 17kg et volant sous une aile de 26m² on trouvera une charge alaire de 3,6kg environ.

Le roulis est un mouvement sur un plan droite/gauche en rotation autour du centre de gravité.

Le tangage est un mouvement dans le plan "cabré/piqué" et en rotation autour du centre de gravité.

Le lacet est un mouvement sur l'axe vertical qui aligne le poids (PoidsTotal Volant) et la RFA. Le pilote ne peut pas agir directement sur le mouvement de lacet. Il est induit dans la mécanique du virage ou provoqué par une turbulence.

Parmi les modes de transmission de la chaleur, le rayonnement diffère des autres car il fait appel à un principe physique plus abstrait: celui des ondes électromagnétiques tout comme la radio ou la lumière.

La conduction est le transfert de la chaleur par contact. On parle de conduction lorsque la chaleur se propage d'un bout à l'autre d'une barre de fer dont une extrémité est plongé dans un feu ou encore lorsque les basses couches de l'atmosphère se réchauffent au contact d'un sol chaud.

Réchauffement des couches supérieures de l'atmosphère avec déplacement de matière. Le mécanisme des ascendances thermiques est de la convection.

La finesse est le rapport de la distance horizontale sur la hauteur. C'est donc le nombre de fois où l'on trouve la hauteur disponible dans la distance parcourue au sol en projection horizontale. La finesse peut s'utiliser pour parler de:

Sous l'influence du vent, la distance que peut parcourir une aile en vol va augmenter si l'aile se déplace dans le même sens que la masse d'air ("vent arrière") et diminuer si elle se déplace

Air ascendant d’origine thermique ou dynamique, il prolonge nos temps de vol, permet de gagner de l’altitude alors que nous volons sans moteur. Comment est ce possible?

Interview de Pierre Paul Menegoz

Né en 57, père de deux enfants de 24 et 28 ans en 2014, moniteur de delta de 83 à 86, moniteur de parapente depuis, président du Syndicat des Moniteurs de Vol Libre pendant un mandat, Directeur des vols général de la Coupe Icare

L'assiette est l'angle compris entre le plan du profil et l'horizontale. Ainsi elle est dite "à piquer" si l'angle s'ouvre en dessous de l'horizon et "à cabrer" si l'angle s'ouvre au dessus de l'horizon.

Angle d'incidence

L'angle d'incidence c'est l'angle d'attaque du vent relatif sur le profil. Plus précisément il est l'angle compris entre le plan de l'aile (une droite allant du bord de fuite au bord d'attaque)

Fédération Française de Vol Libre

Une fédération est l’organe institutionnel de gestion d’un Sport. Pilotée par les pratiquants bénévoles avec l’aide de cadres techniques financés par le ministère de la Jeunesse, des Sports et de la Santé.

February 28, 2008

De la vapeur d'eau à l'eau. La condensation a un rapport direct avec la composition de l'air qui contient de la vapeur d'eau (gaz invisible). On quantifie cette vapeur d'eau en pourcentage.

February 27, 2008

Caractéristique géométrique d’une aile. Le dièdre est positif lorsque la corde centrale d’une aile est plus basse que les cordes des extrémités droite et gauche de l’aile.

February 27, 2008

Les wagas sont d'habiles trajectoires qui utilisent la vitesse pour tenganter le sol en sécurité et réaliser des figures spectaculaires. Les wagas sont, entre autres, un jeu avec le sol. Leur pratique peut être dangereuse.

February 27, 2008

Piloter à une main

Des principes au menu ou, le prix de la liberté. La liberté c'est pouvoir choisir… choisir de faire ou ne pas faire… choisir de ne pas lâcher les commandes ou bien de les lâcher.

February 15, 2008

Apex (parachute de secours)

Orifice central d’un parachute de secours hémisphérique où se rejoignent les bords de fuite. Cette partie centrale est maintenue abaissée, par le "pull down apex" qui est la suspente centrale de certains parachutes ronds.

January 12, 2008

"Anti-balance système". Sangles de rappel reliant la ventrale et les bords de la sellette. Leur tension, lors des transferts de poids, permet de limiter l'inclinaison du plateau d’assise du pilote. L’efficacité des sangles d’ABS est régulé par le réglage de la sangle ventrale.

January 12, 2008

Les afficheurs, ou trims, sont des systèmes qui, comme l’accélérateur, jouent sur le calage de l’aile. Ce montage constitué d’une boucle et d’une sangle est positionné sur les élévateurs "D".

January 12, 2008

Rapport entre la longueur et la largeur d’une aile, ou relation entre la corde et l’envergure. La formule mathématique de l’allongement est le rapport entre le carré de l’envergure

January 12, 2008

Système permettant d'accroître la vitesse maximale du parapente. En poussant avec ses pieds sur un barreau, le pilote, par l'intermédiaire de cordelettes,

January 12, 2008

Angle de dérive (dérapage/sol)

Angle compris entre la trajectoire/air de l’aéronef et la trajectoire/sol. L’angle de dérive apparaît lorsque l’aile vole en présence de vent. Voir Marche en crabe.

January 12, 2008

Sans échange de chaleur avec le milieu. Ainsi, les variations de température d'un volume d'air qui s'élève ou qui descend sont adiabatiques car elles sont causées par les seules variations de la pression atmosphérique dues aux changement d'altitude.

January 12, 2008

Angle de plané

Angle formé entre la trajectoire de l’aile et l’horizontale. Il est la somme de l’angle d’incidence et de l’assiette. Plus cet angle est faible, plus la trajectoire est longue, autrement dit plus le parapente peut se poser loin.

January 12, 2008

Aérotests est le laboratoire de tests de la FFVL. Les ailes, les parachutes de secours et les sellettes y sont testés en vue de leur homologation.

January 12, 2008

Etude des mouvements de l'air. A grande échelle on parle de météorologie. A petite échelle de micro-aérologie. La météorologie et ses vastes mouvements

January 12, 2008

Passage de l'aile au-devant du pilote. En vol, une abattée se produit lors des mouvements de tangage, défini par le balancement d'avant en arrière du parapente.

December 30, 2007

20 questions facultatives à la discrétion du DTE de l’école pour vous donner accès à la théorie du Brevet Initial, 60 questions obligatoires pour postuler à la partie théorique du Brevet de Pilote Fédéral

Mis en éclairage

Classification des nuages

Trois altitudes d'observation des nuages: Couche supérieure au dessus de 5500/6000 et jusqu'à près de 12000 mètres: c'est la couche "CIRRO"

Image de Pierre-Paul Menegoz

Pierre-Paul Ménégoz

La gestion du stress en Vol Libre

Activité à fort dépassement de soi, la pratique du vol mobilise intensément le pilote. Il le sollicite d'autant plus dans sa période d'apprentissage. Pour lui, le vol se fait dans un environnement qui ne lui est ni naturel ni spontané. Il en éprouve du stress.

Image de Pierre-Paul Menegoz

Pierre-Paul Ménégoz

January 14, 2019

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