15 planches pédagogiques pour soutenir la formation d’un pilote
APPRENDRE à VOLER Pierre Paul MENEGOZ
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27 avril 2019, par -
Le "point d’arrêt"
30 janvier 2019, parLe point d’arrêt marque la frontière entre le flux d’intrados et d’extrados. En fonction des variations de l’angle d’incidence le point d’arrêt migre sensiblement sur l’axe de la corde.
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Le « sharknose »
27 janvier 2019, parLe sharknose désigne une forme particulière du bord d’attaque qui positionne une écope concave dans les secteurs variables du point d’arrêt. Le point d’arrêt marque la frontière entre les flux d’intrados et d’extrados. En fonction des variations de l’angle d’incidence le point d’arrêt migre sensiblement, d’avant en arrière, sur l’axe de la corde. Grâce au sharknose l’écoulement produit une pression interne à l’aile qui reste optimum sur une vaste plage d’incidences. Il semble que l’effet « sharknose » réduise (...)
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La gestion du stress en Vol Libre
14 janvier 2019, parActivité à fort dépassement de soi, la pratique du vol mobilise intensément le pilote. Il le sollicite d’autant plus dans sa période d’apprentissage.
Pour lui, le vol se fait dans un environnement qui ne lui est ni naturel ni spontané. Il en éprouve du stress. Pour une part celui-ci est utile et relève son niveau de vigilance. Mais, sans contrôle, le stress peut dangereusement diminuer ses moyens. Le stress doit être géré. Ce powerpoint est là pour vous y aider.
CLIQUEZ sur l’image puis demarrez le (...) -
Coupe Icare 2018
1er octobre 2018, parVoilà la 45e est maintenant terminée. Quatre jours de festivités sous un ciel dégagé et des températures estivales. Dès le mercredi les nombreux pilotes présents bénéficieront de conditions aérologiques exceptionnelles avec des plafonds à 2400 mètres au cœur de la Chartreuse.
Le jeudi, très tôt, le salon se met en place. A peine ses portes ouvertes, le publique est là, venu de tous les coins du monde. En l’air les conditions aérologiques sont musclées mais "fumantes". Pour 17h, l’horaire de reconnaissance (...)