Derniers articles

  • Les effets du poids structurel des profils

    13 janvier, par ppmenegoz

    Les effets du poids de l’aile sur le vol.
    En fonction de sa construction et des matériaux qui la composent, chaque modèle d’aile possède une masse pouvant aller du simple au triple. Les effets du poids d’une aile sur son comportement en vol sont les suivants.
    Au regard du couple aile/pilote qui éloigne l’un et l’autre d’une dizaine de mètres
    – plus l’aile est lourde, moins ses comportements sont amortis (phénomène d’inertie qui prolonge la vitesse de l’aile sur sa lancée, vivacité de l’aile en (...)

  • Paroles sages et actuelles

    1er janvier, par ppmenegoz

    Nos responsables fédéraux et le Syndicat National des Moniteurs de Vol Libre réagissent à des statistiques d’accident qui se banalisent. Ce courrier de 2010 reste très actuel. Il parle de manière juste et chaque pilote ou futur pilote doit se sentir concerné..
    A l’attention des enseignants, responsables et élus des écoles et clubs de vol libre
    Nice, le 28 octobre 2010
    N/Réf. : dtn10168
    Objet : sécurité de nos pratiques
    Cher amis,
    Alors que depuis trente ans le vol libre n’a cessé de travailler sur (...)

  • Finesse - Optimiser la finesse/sol

    1er janvier, par ppmenegoz

    En présence de vent, de secteurs ascendants ou descendants, savoir optimiser sa finesse sol est très utile.
    Utilisation dérivée de la polaire pour la technique de vol

    En déplaçant l’origine du diagramme de la valeur du vent rencontré puis en projetant une tangente sur la polaire on trouve le régime de vol de finesse/sol maximum, ainsi :

    En haut à gauche : Vent de face, il faut accélérer pour améliorer la finesse/sol. "Augmenter ma vitesse améliore la vitesse de la composante horizontale de ma (...)

  • Conseils pour se déguiser à la Coupe Icare

    1er janvier, par ppmenegoz

    Ouvert à tous, le concours de déguisement s’anticipe...
    I. Déguisements : quelques conseils La réalisation d’un déguisement doit tenir compte de points suivants. • Le débattement des commandes doit rester possible sur l’ensemble de leur plage d’utilisation ; • Les matériaux employés doivent être de nature à ne pas rendre le déguisement dangereux (facilement cassable en cas d’impact) ; • Un déguisement volumineux n’est pas conseillé sans prendre en compte la traînée qu’il génèrent et son influence sur le (...)

  • - Livret expérimental d’accompagnement stages de pilotage de Cycle 2

    21 mai 2021, par ppmenegoz

    Pour accéder au Brevet de Pilote - Niveau Bleu