Ultime container du parachute de secours, déposé à l’intérieur de la poche parachute d’une sellette. En tissu souple et léger, le pod a une forme et une découpe parfois spécifique au modèle de la sellette. Le pod est relié à la poignée d’extraction. Ainsi le pilote, en tirant la poignée de son secours, extrait le paquet du pod contenant le secours. L’ensemble pend alors sous la main du pilote. Lâché dans son sillage, le pod s’ouvre lorsque la tension de la boucle du suspentage qui le verrouille est obtenue (...)
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- Abécéd’air du Vol Libre
Dernier ajout : 8 mai 2020.
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Pod25 juin 2008, par -
Classification des nuages29 mai 2008, par– Trois altitudes d’observation des nuages.
1)-Couche supérieure au dessus de 5500/6000 et jusqu’à près de 12000 mètres : c’est la couche "CIRRO".
2)-Couche intermédiaire entre 3000/3500 et approximativement 5500 mètres : c’est la couche "ALTO"
3)-Couche inférieure en dessous de 3000 mètres et jusqu"au sol.
– Deux formes "parlante" :
1)-Stratiforme qui correspond à un étalement horizontal de l’atmosphère.
2)-Cumuliforme qui correspond à un mouvement vertical de l’atmosphère.
– Deux cas particuliers (...) -
Priorités en vol15 mai 2008, parConventions de croisement des aéronefs en vol
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Charge Alaire18 avril 2008, parLa charge alaire est la charge rapportée au m² d’une aile. Ainsi le PTV (Poids Total en Vol) doit être divisé par la surface de l’aile.
Exemple pour un pilote de 78kg possédant un matériel de 17kg et volant sous une aile de 26m² on trouvera une charge alaire de 3,6kg environ.
Les parapentes volent avec des charges alaires comprises entre 3 et 5 kilos/m².
-Plus la charge alaire est élevée : plus l’aile vole vite ;plus l’aile possède des commandes de consistance ferme ;plus on obtient "du résultat" (sur (...) -
Lacet16 avril 2008, parLe lacet est un mouvement sur l’axe vertical qui aligne le poids (Poids
Total Volant) et la RFA. Le pilote ne peut pas agir directement sur le mouvement de lacet. Il est induit dans la mécanique du virage ou provoqué par une turbulence.
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